为总结近年来国内海洋科学考察船领域的成果，交流我国科学考察船在需求、设计、建造和配套领域的技术经验，共谋科学考察船未来，10月20日，由上海市船舶与海洋工程学会、中国造船工程学会船舶设计学术委员会、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所共同主办，上海市船舶工程重点实验室协办，《船舶》编辑部承办的2017海洋科学考察船技术高峰论坛在上海召开，本次论坛以“海洋科学考察船 专业 创新 引领”为主题，是国内海洋科学考察船领域首次举办的技术交流盛会，集聚了国内科学考察船领域的主要力量，包括中国科学院院士吴立新，中国工程院院士吴有生，国家海洋局科学技术司司长曲探宙等专家领导亲临现场，来自政府部门、行业协会和学会的领导，船东，船厂，船级社，配套企业，科研院所，大学及船舶管理公司的代表等共两百余人出席会议。
    上海市船舶与海洋工程学会理事长、中船集团第七〇八研究所所长邢文华在论坛致辞中表示，海洋是我国国民经济发展的重要战略空间，是孕育新产业、引领新增长的重要领域，尤其在深、远海领域，对空间和资源的争夺已然成为当前国际竞争与合作的焦点。要想“认识海洋、经略海洋”，首先需要具备对海洋的观测、探测及预测能力，海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台，是海洋能力建设的关键组成部分，也是一个国家综合国力的重要体现。
    论坛分为一个主会场和两个分会场，国内科学考察船管理、设计、建造等单位的代表围绕海洋科学考察船技术作了近30场精彩报告。作为论坛的第一位主讲嘉宾，国家海洋局科学技术司司长曲探宙指出，本次论坛为业界共谋科学考察船发展搭建了良好的交流平台，意义重大，适逢其时，他结合我国海洋事业的新发展和新需求，介绍了我国海洋调查船队的建设发展和总体方向，也从国家需求层面提出了我国海洋科考船发展的新期待，为我国十三五乃至更长一段时间的科考船发展指明了方向。
    中国科随后，中国科学院院士吴立新作了题为“海洋信息感知和透明海洋”的报告，他在分析海洋科技前沿与重大发展需求的基础上，提出构建“透明海洋”所面临的重大挑战与可能的解决路径。中国工程院院士吴有生在报告中介绍了小水线面双体船的船型特点、难点及相关科学理论，为我们展现了多年来国内外该船型的发展情况，让我们对科考船中这类重要船型有了更深刻的认识。本次论坛还为相关船东、船厂提供了专门的展位，用于展示包括海洋六号、科学号、远望号、东方红3等15艘船模，加深了与会人员对展示船型的了解。
    据了解，我国的海洋科学考察事业至今已走过了六十多年的光辉历程。从改装到专业新建，从近海到深海、远洋、极地，从数百吨到数千吨，在经济条件极其困难的环境下，包括“东方红”“向阳红”“远望”“海洋”“科学”“实验”等系列科考船仍相继问世，为我国海洋科学考察研究提供了强有力的保障，极大地提高了我国海洋事业的国际地位。
    近年来，中船集团聚焦“认识海洋、经略海洋”，旗下的七〇八所和骨干船厂为我国的科考船队建设、助力实现“海洋强国梦”作出了重要贡献。作为我国科考船设计领域的中坚力量，七〇八所设计的产品几乎囊括了我国3000吨级以上的大型科考船。此次在本次论坛上重点推出了实用型海洋综合科考船标准系列船型、高端远洋渔业综合科考船等新开发船型，引起了与会专家的高度关注。
    随着我国加快实施“海洋强国”战略，加快推进“一带一路”建设的战略布局，这必将为我国海洋经济在更广范围、更深层次上参与国际合作拓展了新空间。本次论坛对于深入贯彻落实习近平总书记“要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，推动我国海洋强国建设不断取得新成就”的重要指示，增强我国在新时期国际海洋事务话语权、推动我国全面走向国际海域空间、开创我国海洋科学考察事业新的局面有着重要意义。