不用再羡慕韩国企业了，我国压载水处理系统企业也可以在自己国家进行美国海岸警卫队（USCG）环境试验了。近日，中国船舶重工集团有限公司第七○四研究所正式获得USCG认可证书，成为压载水处理系统领域获得USCG认可的环境实验室单位。业内人士表示，这意味着我国压载水处理系统企业不用再远赴欧洲或新加坡开展环境试验，其通过USCG型式认可的进程将加快、费用将降低，对提升我国压载水处理系统企业的国际竞争力具有重要意义。
另据了解，上海海洋大学正在申请USCG压载水处理系统生物有效性检测实验室资格，并将于5月末迎来USCG的第二次审核。若上海海洋大学获得该实验室资格，对我国压载水处理企业来说，将是更大的利好。
USCG环境试验有了中国实验室
七○四所研究员、船舶环境工程与可靠性实验室副主任杨咏介绍说，2017年3月，船舶环境工程与可靠性实验室策划申请成为DNV GL、USCG、国际海事组织（IMO）压载水处理系统型式认可试验的第三方检测机构。经过近半年对最新法规的跟进与研究，对试验设施和试验程序的更新，以及评审和现场考核，七○四所于2017年12月27日获得DNV GL的实验室认可证书；于2018年4月13日获得USCG 的实验室认可证书，成为全国第一家、亚洲第三家和全球第八家获得USCG认可的环境试验室单位。
“众所周知，环境可靠性试验对于压载水处理系统的稳定运行至关重要。以前，国内压载水处理系统厂家需要把设备送到新加坡或欧洲去做USCG要求的环境可靠性试验，试验周期长，沟通交流不便，资金投入大。现在，我国以及其他亚洲国家压载水处理系统企业可以在七○四所船舶环境工程与可靠性实验室进行环境试验、电磁兼容性（EMC）试验、防爆试验了。”杨咏表示，七○四所将努力为客户提供一站式服务，包括前期咨询、技术文件准备、与认证机构交流、试验方案、试验实施、试验结果分析与优化改进咨询等。目前，国内已有五六家企业与七○四所洽谈合作事宜。
积极攻克下一个难关
为获得USCG的型式认可，压载水处理系统需要完成极为复杂的测试，如各种盐度（淡水、咸淡水、海水）情况下的连续性陆基实验、额外的大流量陆基实验、6个月以上的船上连续实验、设备环境可靠性测试等。记者了解到，除七○四所获得压载水处理系统领域USCG环境实验室单位资格、承担压载水处理系统的环境可靠性试验外，上海海洋大学目前还在申请USCG压载水处理系统生物有效性检测实验室资格，而生物有效性试验相比环境可靠性试验，难度更大。
负责该项目的上海海洋大学教授、船舶压载水检测实验室执行主任吴惠仙介绍说，目前，上海海洋大学船舶压载水检测实验室正在紧锣密鼓地为5月末进行的二次评审做准备工作，评审内容涉及检测人员、检测方法、检测设备等。在准备过程中，上海海洋大学遇到的最大困难是对各种水质的控制以及相关数据的缺乏。“水质所有参数的稳定性控制和水中生物的稳定性控制很难，因为生物是有个体差异的，而且不同季节的生物也不一样。”她说，压载水管理公约是船舶领域第一个与生物控制有关的国际公约，因此生效难，生效了实施起来也非常难。目前，我国对到港船舶压载水数据库的构建还没有启动，而欧美在建立数据库方面已经积累了几十年的经验。“所以，我们现在是跑步前进，一方面申请资质，一方面开展科研，并建立中国的数据库，需要开展的工作非常多。” 吴惠仙说。
大大提升行业竞争力
易俐特自动化技术股份有限公司（原南通海景船舶压载水处理系统股份有限公司）董事长沈建东表示，七○四所成为USCG压载水处理系统环境可靠性试验的第三方检测机构，对于我国压载水处理系统行业来说是一个重大的好消息。如果上海海洋大学今年5月末能够获得USCG压载水处理系统生物有效性检测实验室资格，对于我国压载水处理系统行业来说将是双重利好。他向记者透露，该公司原本计划在新加坡开展的环境可靠性试验将改在七○四所进行，预计在5月开始，8月完成。
韩国是我国在压载水处理系统领域的强劲对手。韩国船级社（KR）是USCG认可的亚洲第一家压载水处理系统领域的独立实验室单位。目前，韩国已建有4套压载水处理系统试验设施，其中3套分别由KR、韩国海洋科学技术院和韩国海洋配套物资设备研究院建造和使用，1套是竣工不久的大型移动式压载水处理系统试验设施，除可在陆地上试验认证外，还可在海洋、江河湖泊以及江河湖泊与海洋交汇水域展开试验认证。KR获得USCG认可实验室资格以及建成的这些试验设施，为韩国企业抢占国际压载水处理系统市场创造了有利条件。业内人士表示，在这方面，韩国走在我国前面，但由于各方的努力与付出，我国已经快速追了上来。
河北海事局危管防污处张波表示，能获得USCG压载水处理系统试验资格，证明我国检测机构的技术能力得到国际最严格组织的承认和肯定。当然，目前只是获得USCG压载水处理系统环境可靠性测试机构资格，如果我国获得更为关键的生物有效性检测机构资格，我国压载水处理系统行业的发展必将更加顺畅。 |
